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KICKER CWRT67 2個取付。

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コメント	このウーハーのサイズはなんと……16.5cm。見た目普通のスピーカーです(^O^) が、ダブルヴォイスコイル2Ωのコンパクトウーハーです♪( ´▽｀) 最近このサイズが増えてきているような気がします。もちろん数は必要になりますが、これからの日本車にはBestなサイズだと思います。きっとデッドスペースを活かせるはずです(^O^)／お問い合わせは尾住まで。

ソニックデザインスピーカー。

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コメント	ソニックデザイン製スピーカー取付。個人的には、もっと売れそうなスピーカーだと思うのですが、意外と知られてないです。取付できる車が限られますが、最近では車種専用も発売されています。箱に入っているので、車に左右されない音質。さらに音漏れしにくい。なんていいスピーカーなんでしょう。取付で困るとすれば……、固定方法が純正スピーカーと同じリベット止めなので、工具が必要になります。カジュアルラインはオートバックスで取扱いできますので、ご相談くださいm(_ _)m

デモカー作成。ピラー編。

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コメント	まだ作成途中です……。パッと見て作っている本人もよく分かってませんm(_ _)m 完成すれば喜んでいただけると思います(￣^￣)ゞもっと簡単に作れたような気がしますが、なぜか大変σ(^_^;) 刃を交換したほうがいいかな〜。切れ味が悪いせいなのかな？
備考1	やっと見た目普通に出来上がりました。アルパイン様デモカーなので、LEDは青色にしました。ゴールデンウイークに間に合ってよかったです(^○^)

タントトゥイーター加工。

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コメント	タントの純正トゥイーター位置へ加工取付しました。タントの場合は取付場所に悩みますm(_ _)m 純正位置にしようか？Aピラーにしようか？今回は純正位置へ取付。純正位置の場合は、左右の広がりはよくなると思います。 Aピラーの場合は、奥行きが出やすくなると思います。お好みで(^o^)/ デッドニングは左右非対称ドアなので、制振ではなく整振の方向で頑張りました。

FOCAL 165F 取付。

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コメント	フランス産スピーカー。日本で知名度の高いブランドですね。 165Fはトゥイーターマウントも付属しているので、取付しやすいスピーカーです。ウーハーの内径が日本製より大きいので、アルパイン製バッフルだと4mmほど大きくする必要があります。ネジ穴も1mmほどズラして開け直した方がいいと思います。いいスピーカーですね。

インナーバッフル作成。

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コメント	日産車です。ひさしぶりにこの形を切りました(^○^) 以前は複製用ベースも作っていましたが、最近は依頼無かったので、少し前に捨ててしまったのが失敗(T_T) ゼロから作成。三菱電機製ダイヤトーンスピーカーでなければ樹脂製を再利用できます。

ダイヤトーン G500。

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コメント	三菱電機製ダイヤトーン G500。形はG20とほとんど変わりません。トゥイーターが加工しないと取付できないようになっているのと、配線は全く付属していません。オーディオショップ様向けの商品ですね。今回、トゥイーターは純正位置にマウント作成して取付。ウーハーはインナーで取付。パッシブネットワークは助手席下へ。配線引き直し。デットニングはオーディオテクニカ製を使用しました。

ムーブ Aピラー加工取付。

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コメント	ダイヤトーン G20 取付。トゥイーターの加工依頼をいただきました。依頼が来ただけあってムーブのAピラーは加工しにくいですねσ(^_^;) うーん、難しい形です。凹凸多すぎます(T_T) ちょっと楽しかったです。

BEWITH A-180Ⅱ

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コメント	ウーハー取付しました。 BEWITH製ウーハーなので、バスレフでBOX作成。お客様のご希望で「ディーラーオプションみたいな感じと荷物を入れるところは残して欲しい」とのことでしたので、座席側に設置しました。カバーもカーペット生地を使い、純正風にするため純正部品を移設。いい感じに仕上がったと思います。

ダイナクエストウーハー。

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コメント	オートバックス専売チューンナップウーハーDQC-800B。オートバックス専売モデルですが、以前のイース様の商品とほとんど同じです。兄弟機ですね。自然な感じの低音を再生するので、どのスピーカーにも合わせやすいので個人的にオススメです(^○^) モノラル変換も付属してます。今回はタントのシート下へ取付しました。いい感じに仕上がってよかったです。

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