スリップサイン

スリップサインとは、タイヤの摩耗が進んでいることを示すサインです。
乗用車タイヤでは、溝の深さが残り1.3mmになると現れ、スリップサインの出たタイヤは雨天時の走行ではスリップしやすく、またハイドロプレーニング現象が発生しやすくなり大変危険ですので、すぐにタイヤ交換する必要があります。
スリップサインの現れたタイヤは法規上も違反となります。

摩耗

走行によって生じるタイヤと路面の摩擦によって、タイヤのゴムがすり減っていくことをいいます。
摩耗が進むと、タイヤの溝はだんだんと浅くなり、タイヤ交換が必要となります。

偏摩耗

タイヤの摩耗の一種ですが、タイヤをローテーションせずに使っていたり、空気圧が低かったり、走り方によって起こる部分的に摩耗した状態の事です。
タイヤは装着位置によって摩耗の位置がことなりますので、ローテーションを行う事で摩耗度合いが均一になるようにしましょう。

クラック

空気圧不足や過荷重によってタイヤに大きなたわみが出来たり、ゴムの劣化などによって起こるゴムのひび割れのことです。

ピンチカット

ピンチカットとは、タイヤ横側の一部に出来る、盛り上がったような変形のことをいいます。
縁石に強く乗り上げたなどの衝撃が原因で、タイヤ内部のコードが切れている非常に危険な状態です。
至急タイヤ交換を行ってください。